近期OPEC未能就石油产量上限达成一致，且暖冬现象影响市场需求，加重了市场悲观情绪，国际油价一跌再跌。受此影响，本轮计价周期内，变化率仅在第一个工作日为正向，之后便不断负向区间延伸（见图1），成品油“四连跌”预期强烈。据金银岛统计数据显示，据金银岛测算，截至12月14日第九个工作日，参考原油品种均价为38.96美元/桶，变化率-6.25%，汽柴油对应下调幅度为170-180元/吨，调价窗口将于12月15日24时兑现。

图1：

本周计价周期内，国内成品油行情承压走低，其中，汽油跌幅大于柴油，但均小于发改委上轮汽降145元/吨、柴降140元/吨的调整幅度，因下调预期贯穿始终，中下游业者入市积极性一直偏低，市场购销气氛延续清淡走势。据金银岛统计数据显示， 12月14日当日，国内0#柴油均价为5340元/吨，相较上轮调价前（12月1日）小跌18元/吨，93#汽油均价为6281元/吨，相较上轮调价前（12月1日）走跌90元/吨（见图2）。具体来看：

图2：

供应面，12月份，洛阳石化、湛江东兴、青岛石化相继恢复开工，但仍有部分炼厂处在检修中，且广州石化、茂名石化等炼厂的部分装置也将陆续进入检修队伍，预计主营炼厂开工率下滑，原油加工量或有所减少，但鉴于地炼及调和油品资源充斥，市场供应面依旧充足。柴油方面，随着沿海地区油品升级陆续落实，资源供应逐渐恢复正常。期间，因上合峰会、世界互联网大会召开，河南省和浙江省对辖区内道路、高速公路行驶的危化品运输车限行，资源供应方面稍受影响。另外，因有部分地区资源调配滞后，柴油供应仍有偏紧局面，对行情形成支撑。汽油资源供应充沛，但随着主营单位年度任务完成，多采取保利为先的销售策略，故市场汽油价格相较前期跌势放缓。

需求面，北方天气寒冷，工矿、基建等户外作业开工率维持低位，柴油需求低迷难改。另外，近期北方地区持续雾霾天气，为改善空气质量，多省政府对企业采取限产措施，需求面受到一定影响。汽油方面，近期无节假日消费拉动，私家车出行半径缩窄，加油站零售环节出货难有提量，批发环节亦延续清淡走势。另外，国际油价持续下跌，市场看跌气氛浓郁，中下游用户心态悲观，间接影响入市积极性，加之近期成品油调价频次增加，低库位运行为当前多数业者的操作模式，市场成交小单为主。

后期来看，零售价下调窗口明日开启，主营批发价格会跟随下行，低库位终端用户备货需求释放，市场交投或显现短时间内“活跃”。进入新的计价周期，变化率以负向开始，消息面利空施压。且短期内国际原油弱势延续，成品油后市难言乐观，加之，终端用户需求面提量困难，行情难有支撑。本月为本年度最后一个销售月，各地主营会根据自身任务完成情况灵活调整销售策略，欠量单位或将加大优惠力度，完成单位继续采取报价措施观望为主。综合而言，供需基本面空多利少，预计短期内国内成品油行情弱势依旧，市场交投气氛难改清淡。