中国海关公布的数据显示：2015年10月中国原油进口2635万吨，环比下跌5.7%，同比上涨9.4%；2015年1-10月中国原油进口总量为2.75亿吨，同比上涨8.9%。

　　2015年10月中国原油出口量为0；2015年1-10月中国原油出口总量为229万吨。

　　10月份，中国原油进口量环比出现了显著的下滑，但同比依旧保持在较高的增长速率上。而在原油进口量下降的同时，中国的原油也停止了出口，整个10月份我国的原油进出口贸易相对来说活跃度有所下降。
　　9月份，我国的原油库存曾一度创下历史最高水平，逾4000万吨，同比上涨了4.6%令国内的压力陡然增加。为了平衡国内的资源情况，10月份国内原油进口量的适度下调，是比较合理的做法。
　　进入第四季度后，我国的油品消费将进入淡季，且随着年关的临近，许多工程建筑等用油行业将逐渐进入减产阶段。进入10月中下旬，随着北方出现大范围降温降水天气，部分需求汽油被抑制。此外柴油方面，由于工业生产缓慢回落，导致工业用油需求持续不旺。为了配合日渐减少的成品油消费需求，调节四季度国内的原油资源也是需要的。
　　2015年10月份，中国原油进口量按国别统计排名前三位的依次是：沙特、安哥拉和俄罗斯，分别占进口总量的15.1%、13.8%以及12.9%（见下图）。10月份，我国从俄罗斯进口的原油数量环比出现了下跌，而安哥拉则重新进入了前三的排名。此外，我国从伊朗进口原油的数量，下降到了14个月以来的最低水平，与去年同期相比也出现了小幅的下降，今年1-10个月份，我国从伊朗累积进口了2230万吨原油，同比下降1.9%。导致中国10月份伊朗原油进口量下降的部分原因，是伊朗一个石化生产厂今年春天因发生一场大火而停产。此外，11月份，美国宣布对伊朗的制裁继续延长一年，这就使得伊朗原油的出口之路更加的一波三折。

　　2015年10月，中国原油进口海关前三排名依旧是青岛、宁波和大连，分别占总进口量的23.5%、16.6%和9%。其中青岛的份额环比增加3.4个百分点，而大连的份额环比则减少3.3个百分点。10月份，湛江海关的原油进口量从上月第四的位置跌至第六的位置，南宁和石家庄海关则跌出了前十的位置，深圳和天津海关重新进入前十的排名。（见下图）