燃料油价格情况：

3 月，国际原油价格先涨后跌、但均价明显上涨，主要受西方多国对俄罗斯施加制裁，供应风险忧虑延续，提振油价。但俄乌谈判再次释放积极信号，地缘紧张气氛有所缓和，抑制油价涨势。

本月新加坡高硫180CST均价收于652.06美元/吨，较2月份521.50美元/吨的价格涨130.56美元/吨；高硫380CST均价收于628.10美元/吨，较2月份514.40美元/吨的价格涨113.70美元/吨；0.5%低硫燃料油均价收于868.02 美元/吨，较2月份715.44美元/吨的价格涨152.58美元/吨；柴油10ppm燃料油均价收于141.71美元/吨，较2月份111.79美元/吨的价格涨 29.92 美元/吨。

燃料油进口情况：

从进口来源国来看，2月份中国燃料油进口来源集中在新加坡、马来西亚、阿联酋、俄罗斯联邦四个国家，这四个国家的进口量占总进口量的94.59%。其中新加坡的进口量恢复明显，市场份额从1月份的11.7%，涨至32.64%，上涨 20.94 个百分点。另外俄罗斯的燃料油进口量明显下滑，从 29.28%跌至15.64%，2月份因保税船燃市场需求低迷，进口需求缩减令市场采购量下滑明显。

从燃料油进口方式来看，2月仍以保税货物和一般贸易进口为主。与1月份24.6%的一般贸易进口份额相比，2月份其占比明显有所回升，至36.71%。本月约31.78万吨燃料油为一般贸易进口货物。而保税货物有小幅下跌，2月为传统春节假期，市场需求疲弱，加之1月份完成了部分备货，需求量缩减。

燃料油出口情况：

2月份，受中国农历春节等其他因素影响，航运市场进入季节性需求淡季，另外塞港情况尚未改善，船运需求放缓，燃料油出口量下降。2022年2月中国燃料油出口量为133.07万吨，环比减少105.58万吨或44.24%。

燃料油需求情况：

国家统计局数据显示，2022 年 1-2 月 中国燃料油表观消费量为 621.85 万吨，同 比涨 179.46 万吨或 40.57%。

中国炼厂保税低硫船燃生产情况：

一季度中国炼厂保税低硫船燃产量总计335.2万吨，同比增长23.7%。中石化产量占49%，同比市场份额下降16%，中石油占40%，同比份额增加11%。中海油炼厂产量市场份额较去年同期5%水平，提升至8%的水平。一季度保税低硫燃料油平均产能利用率达63%，较上季度涨4个百分点。季度内新增中科炼化的产能和产品供应。

从供应区域来看，一季度各区域产量差异化缩小。随着中石油炼厂产量增加，一季度东北地区产量成为最高地区，占国内产量的26%，而去年同期市场占比仅为18%。山东地区中石化炼厂较为集中，一季度产量水平同比提高15.3%。不过，其市场份额自27%跌至25%。华东地区以中石化、中海油、浙石化炼厂为主。一季度产量大幅提升。华南地区则以中石化炼厂为主，中石油和中海油炼厂也有少量供应，但因区内消耗有限，产量同比下跌32.6%。华北地区以中石油炼厂为主，区域内产量也有大幅提升表现。

二季度低硫燃料油的生产，需重点关注个别炼厂的检修对低硫燃料油产量的损失情况，以及低硫燃料油出口配额是否及时下放。

国内保税油销售情况：

全国范围内保税油销量经历2月份大幅下滑后，在3月份开始回升，但仍低于1月份水平。低硫油加注量为149.12万吨，较2月份上升16.76%。MGO加注量8.98万吨，较2月份上升7.42%。高硫油加注量为10.25万吨，较2月份大幅上升29.75%。

后市预测：

随着全球疫情防控措施放松，全球贸易活动增加，提振船燃需求，预计二季度燃料油供需矛盾依然较大，从而进一步提振燃料油价格。

由于成品油价格高企，油品利润普遍偏高，炼厂倾向于生产利润更好的汽油柴油，低硫燃料油生产积极性不高。二季度中东及南亚地区发电旺季来临，高硫燃料油需求有边际增加预期，低高硫价差可能会有所收缩。