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需求低硫 亚洲低硫燃料油市场被拖累
时间：
2020-12-15
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贸易商称，需求低迷继续拖缓亚洲低硫燃料油市场。新加坡含硫0.5%船用燃料的1月/2月价差在12月初转为期货升水，并在12月11日新加坡时间下午3点保持在负75美分/吨的期货升水，与12月10日持平。
市场消息人士称，节假日期间下游船用燃料需求都比较弱，含硫0.5%船用燃油的送到期货升水有所下降。
数据显示，截至12月9日当周，受燃料油进口量下降的影响，新加坡商业在岸渣油库存周环比下降13.2%，至2236.1万桶，或352万吨。此前库存的最低点为11月18日的2200.2万桶。
新加坡燃料油进口量在12月3日至9日这一周内下降了15.7%至120万吨，其中来自美洲和欧洲的进口量下降，来自中东的进口量有所提升。
截至12月9日当周，新加坡没有从俄罗斯进口燃料油，此前一周进口量为174204吨。从欧洲进口燃料油95174吨，下降了21.2%，反映出欧洲的供应紧张，这是由于12月份到达的船货交易时炼厂减产所致。从美洲进口燃料油183682吨，下降了27.1%，其中从巴西进口160455吨，比一周前增长了45.8%。市场消息人士称，巴西一直在供应硫含量为0.7%-1.2%的燃料油，可以将其掺入符合IMO要求的燃料油中。
截至12月9日当周，新加坡的燃料油出口量为209807吨，下降了49%，向沙特阿拉伯、孟加拉国、中国和印度的出口量都急剧下降。
市场消息人士称，由于沙特阿拉伯、巴基斯坦和孟加拉国等高硫燃料进口国因温度下降而进入燃料油需求平季，因此近期高硫燃料油市场失去了支撑。