在本轮计价周期内，国际原油跌势明显。令油价承压的因素主要有：沙特承诺实施增产，极大的缓解了市场因美国制裁伊朗导致原油供应短缺的担忧；股市低迷亦拖累原油下探；美国原油库存持续大增以及美元的不断上扬均令油价承压。据金联创统计，截止11月2日WTI收盘63.69美元/桶，较10月19日（上一轮调价日）跌4.96美元，跌幅7.23%。布伦特收盘72.89美元/桶，较10月19日跌6.4美元，跌幅8.07%。

受此影响，金联创获悉,截至11月2日第十个工作日，参考原油品种均价为74.08美元/桶，变化率-7.2%。成品油零售价如期兑现下调：本轮汽油下调375元/吨；柴油下调365元/吨,折合升价89#0.27元,92#0.29元,0#0.31元。届时，除西藏、海口个别地区之外，国内汽油将重回7元时代。

由于本次零售价调价为年内最大幅度下调，故此次调价对终端成本影响较为明显。具体来看，一辆油箱容积为60升的私家车，后期加满一箱油将减少支出17.4元；而一辆月行10000公里，每百公里耗油40升的物流货车，在新一轮调价周期内的用油成本将减少620元。

本周期内，由于消息面持续利空打压，地炼汽柴油价格跌幅较大，主营外采成本降低，且迫于销售压力，成品油批发行情始终处于下行周期，其中汽油跌幅大于柴油。市场悲观情绪不断升温，下游入市操作明显减少，业者消化自身库存为主，整体交投气氛难言乐观。与此同时，零售方面，由于价格基本稳定，加油站利润一度反弹。

后市而言，国际油价或维持偏弱势震荡，新一轮变化率或仍以负向宽幅开端，消息面难寻支撑。供应面上，国内主营及地方炼厂开工率维持高位水平，资源供应面较为充足。虽然地炼陆续开始转产负号柴油，且年内全国各地区将陆续完成油品升级工作，会影响资源供应连贯性，但市场需求面亦难有明显利好提振，整体来看，利空占优，故预计短期内国内汽柴油行情弱势难改。此外，零售价兑现大幅下调，短期内批发价格跌幅难有跟进，故加油站利润或有萎缩。

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2018年11月2日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低375元和365元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12358价格监管平台举报价格违法行为。

我们正密切跟踪成品油价格形成机制运行情况，结合国内外石油市场形势变化，进一步予以研究完善。