进入十月份以来，尽管国际油价维持先扬后抑态势，本轮零售价预计上调幅度较大，但消息面对市场影响十分有限。此外，节后归来终端需求表现一般，业者补货操作积极性不高，国内主营汽柴行情逐渐承压下跌。但是山东地炼行情却表现为柴涨汽跌，因此山东地炼至各地跨区域套利表现亦分化。具体来看：

由上图可见，进入10月份以来，山东地炼汽油跨区域销售套利持续走高，且理论交易利润均较为可观。主要原因是，节后归来汽油需求暂无节假日提振，需求面逐渐转至平淡期，中间商入市补货积极性不高，主营单位及山东地炼为了扩大汽油销量价格震荡下调，且山东地炼汽油跌幅大于国内主营单位。截止10月17日，山东地炼至华北（郑州）汽油套利值均为158元/吨，至华中（合肥）汽油套利值均为398元/吨，至华东（南京）汽油套利值为198元/吨。

自进入十月份后山东地炼柴油跨区销售利润大幅萎缩，尽管十月份仍是传统的需求旺季，但是节后归来中下游需求消库速度提升相对有限，业者观望之余按需购进，国内主营单位柴油价经过短暂整理后开始松动。而地炼方面受原油以及下游补货提振，地炼出货表现相对较好，价格方面亦持续走高，山东地炼柴油价格与华北、华东以及华中地区走势逐渐分化，因此套利利润明显收窄。截止10月17日，山东地炼柴油至华北（郑州）套利值为-136元/吨，至华东（南京）套利值为-156元/吨，至华中（合肥）套利值为94元/吨，柴油流入华东、华北区域套利难度较大。

后期从需求面来看，随着天气逐渐转冷，终端汽柴油走势仍将继续分化，其中汽油需求暂无节假日提醒，汽油需求量将有所回落，行情方面或继续承压。柴油方面仍处于传统旺季，终端工矿、基建等户外用油企业处于集中赶工阶段，柴油需求将有效提升。但后期进入十一月份供暖季后，京津冀秋冬环保攻坚战将打响，因此需求面将逐渐转弱，市场若无其他利好提振，柴油行情亦难有好转。因此，10月中下旬，山东地炼至周边地区汽柴油套利或仍维持柴弱汽强格局。