91、问：柴油十六烷值表示什么性质？

    答：柴油十六烷值表示柴油在柴油机中的发火性能，即在柴油喷入燃烧室后，迅速氧化、过氧化，进一步迅速自燃平稳燃烧的性质。

    92、问：柴油十六烷值太低时，有什么害处？

    答：当柴油十六烷值太低时，则燃烧初期过氧化物不足，滞燃期太长，发动机启动困难，浪费燃料，增加燃烧室结焦和积碳，并易发生爆震，增加发动机磨损，甚至损坏机件。

    93、问：柴油十六烷值太高，有什么不好？

    答：柴油十六烷值太高（60以上），会造成浪费，由于柴油十六烷值太高，滞燃期太短，过快生成过氧化物，在空气不足的情况下早期着火，产生较短的火焰，使一部分烷烃分解生成游离碳，随废气排出形成浓烟，增加燃烧室积碳和发动机磨损。

    94、问：发动机如何要求柴油十六烷值？

    答：为确保柴油机正常工作，必须选用符合要求的十六烷值的柴油。一般认为：2000转/分以上的高速柴油机要用十六烷值50－60的柴油，1500转－2000转/分的要用45－50的柴油，1000转－1500转/分要用40－45的柴油，500－1000转/分的要用35－40的柴油，500转/分以下要用25－35的柴油，更低速的柴油机燃料，如船用燃料油不用控制十六烷值。

    95、问：柴油馏程的控制意义？

    答：馏程是保证柴油在发动机燃烧室里迅速蒸发气化和燃烧的重要指标。为了保证良好的低温启动性能，应有一部分轻质组份（130－160℃）。轻柴油50％馏分温度应为300℃，以确保燃烧时的平均蒸发性能，利于平稳燃烧。轻柴油90％馏分温度应低于350℃－355℃范围，95%馏分温度低于365℃，否则在高速柴油机中不能及时蒸发和燃烧，造成燃烧室结焦和排气冒黑烟。重柴油对馏程要求较低，控制在250－450℃即可。